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首条穿越长江的高铁隧道施工情况如何?神器长啥样?一起探索
发布时间:2023-10-10 | 浏览次数:4
其实,喂,给大家说一个事情,就是啊,渝湘高铁长江隧道的施工情况,咋样啊?那个“牛逼”的隧道都啥样啊?来一起看看啊。嗯,就在重庆南岸区,那个斜井洞口,他们可是加快了施工哦。这个隧道可是整个渝湘高铁建设的重要项目啊,等建好了,就可以方便重庆主城区的几个车站之间的通行了。那个,为了保证工程按时完工,假期期间,有200多名建设者一直都守在工地上,为了早点把隧道挖通,真是拼了。

这个隧道是怎么修的呢?用一个超级重要的机器——盾构机。以前修隧道得爆破施工,地下的工人得先手工钻眼,装炸药,然后爆破,再清出渣土,*后还得二次加固才能完工的。

李洪淼,总台记者来了解一下盾构机的工作原理吧!我身边有个盾构机的刀盘模型,直径大概是4米,而这里正在用的盾构机刀盘直径却达到了12.66米,比模型大了3倍多。修建隧道时用盾构机就像玩“贪吃蛇”游戏,盾构机的刀盘把岩石、砂土等碾碎后通过管道排出。盾构机后面还有个长长的“尾巴”,用来组装预制管片。盾构机掘进后,一个成形的隧道就基本完成了。 除了洞内的施工,我们还有个智慧化的施工监测平台,可以清楚地看到盾构机正在工作,以及它的推进速度等信息。这样,我们就可以对洞内的施工一目了然!

李洪淼是总台记者,他说长江隧道是渝湘高铁的控制性工程。渝湘高铁通车后,就能解决重庆渝东南区域没有高铁的问题。从现在到黔江区的路程将会从4小时缩短到1小时以内。而且,渝湘高铁对于厦门至重庆的客运通道也很重要。通车后,会大大方便成渝双城经济圈和长江中游城市群、海峡西岸城市群之间的联系。


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